【导读】招商轮船、安通控股公告，终止重组上市事项
5月27日晚间，招商轮船、安通控股均发布公告称，终止重组上市事项。
最近一年，招商轮船筹划分拆子公司中外运集装箱运输有限公司（以下简称中外运集运）、广州招商滚装运输有限公司（以下简称招商滚装），并且通过与安通控股重组的方式上市。
上述交易预计对招商轮船构成分拆子公司重组上市欧维策略，对安通控股构成重大资产重组、重组上市和关联交易。
控股安通控股计划告吹
公告显示，招商轮船与安通控股终止上述交易，是鉴于交易各方尚未就交易条款等相关事项协商一致，并且考虑到交易事项自筹划以来历时较长，当前市场环境及标的公司实际情况相比交易筹划初期发生一定变化。
2024年5月28日，招商轮船与安通控股签订《发行股份购买资产框架协议》，安通控股拟向招商轮船发行股份，购买其持有的中外运集运100%股权、招商滚装70%股权。
彼时，招商轮船拟通过上述交易控股安通控股欧维策略，拥有聚焦于集装箱航运物流的上市平台，从而拥有“不定期船（油气运输+干散货运输）”和“班轮（集装箱运输+汽车滚装）”的双资本运作平台。
公开资料显示，安通控股已形成覆盖“沿江、沿海、纵深内陆”的业务网络布局，2023年在全国各港口集装箱总吞吐量超过1370万TEU（箱位数），在数十个内贸港口的吞吐量排名前三。
截至5月27日收盘欧维策略，安通控股股价报2.98元/股，总市值为126.1亿元。
优化业务结构计划失败
公告显示，招商轮船终止上述交易，预计不会对其现有生产经营活动和财务状况产生不利影响，也不会对其既定战略规划的实施产生实质影响。
此前，招商轮船拟通过上述交易优化业务架构，聚焦主业发展，推动其核心的油气运输、干散货运输业务高质量发展，达成打造世界一流航运企业的战略目标。
2024年6月13日，招商轮船公告称，中外运集运与招商滚装从事的集装箱运输业务、汽车滚装业务，与公司的油散气核心主业在商业模式、行业周期、客户资源方面存在差异。
招商轮船公告称，若完成上述交易，公司与中外运集运与招商滚装的主业结构将更加清晰，可以进一步针对油气运输、干散货运输的特点加强战略管理、集中资源，更加快速地对市场变化作出有效应对，减少多元业务争抢发展资源及经营管理等方面的弊端。
2025年第一季度，招商轮船的营业收入为55.95亿元，同比下降10.53%；归母净利润为8.65亿元，同比下降37.07%。
招商轮船公告称，2025年第一季度，油轮市场继续2024年第四季度的低迷开局，VLCC（超级油轮）市场总体表现明显弱于2024年第一季度；干散货船市场BDI指数（波罗的海干散货指数）承接2024年的低迷开局，亮点不多。
截至5月27日收盘，招商轮船股价报6.05元/股，总市值为488.5亿元。
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